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Jun 14, 2024

Voici vos moments de conduite les plus héroïques

Nous sommes tous des héros à notre manière. Certains d’entre vous parviennent à garder les quatre pneus au sol malgré les efforts des dessinateurs automobiles trop zélés. D'autres n'étaient que des héros pour avoir réussi à s'en sortir.

Nous sommes tous des héros à notre manière. Certains d’entre vous parviennent à garder les quatre pneus au sol malgré les efforts des dessinateurs automobiles trop zélés. D’autres n’étaient que des héros pour être sortis encore vivants de leur voiture. Au moins l’un d’entre vous a gagné la journée en ne sortant pas de la maison.

Vous trouverez ci-dessous quelques histoires folles d’intelligence et de survie. Certains d’entre vous peuvent raconter une histoire qui leur vaudrait des éloges dans le monde des blogs. Voici quelques-uns de mes favoris

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Il y a des années, je voyageais avec ma petite amie d'alors dans ma « géniale » LTD de 1968... sous la pluie. La voiture s'arrête soudainement pour faire un virage à gauche là où il n'y a pas de virage à gauche (je suppose qu'ils allaient faire demi-tour ?). J'appuie sur les freins bien avant les freins antiblocage, je contre-braque pour le dérapage et je monte dans une rue secondaire. Tout le monde était un peu abasourdi, mais mon « entraînement » de conduite a payé !

De Vous souvenez-vous d'avoir composé « pop-corn » pour l'heure ?

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J'ai conduit d'Atlanta à Orlando avec trois collègues pour rencontrer un nouveau client. L'un de mes collègues était un gars nommé Luke qui mesurait 5'3" mais qui a insisté pour utiliser un fusil de chasse à cause de son supposé "vertige".

Luke a également insisté pour repousser le siège le plus loin possible et l'incliner pour qu'il repose sur les genoux de mon autre collègue qui mesurait environ 5'10".

Il dictait également la station de radio, la température de la climatisation, où nous mangions, quand nous nous arrêtions, etc. La seule raison pour laquelle nous supportons cette merde, c'est parce que Luke était le responsable des comptes.

Le fait que Luke ait survécu au voyage sans que nous l'enterrions tous les trois vivant dans un marais de Floride est assez héroïque, à mon avis.

Cependant, sur le chemin du retour, nous étions sur deux voies dans le sud de la Géorgie, roulant à environ 80 km/h, avec Luke ronflant sur le siège avant. Soudain, un cerf apparut sur la route. J'ai cassé violemment, j'ai fait un écart vers la gauche autour du cerf, j'ai senti l'arrière se détacher, j'ai tourné la roue dans le sens opposé pour arrêter le dérapage et j'ai fini par faire un 180 au milieu de la route sans rien heurter.

Luke était attaché de manière lâche sur le siège avant et a été projeté un peu partout, et a affirmé qu'il avait mal pendant une semaine après. Le reste d’entre nous allait bien, même s’il était un peu secoué.

Le karma est une garce.

À ce jour, Luke ne croit pas qu'il y ait eu un cerf.

De Earthbound Misfit I

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J'étais encore au lycée. Je viens de passer mon permis, je conduis le break Plymouth 1966 de maman.

Mon copain HS et moi étions en train de construire un hydravion dans son garage à Huntington Harbor. Lui était le boucher du bois et j'étais le fabricant.

J'étais venu travailler dessus un samedi et nous avons décidé de remorquer le bateau jusqu'à chez moi pour y installer du matériel. Je le suis dans le chariot de combat lorsque nous arrivons à l'intersection en « T » où nous tournerons à droite. Le feu est rouge et tout le monde est arrêté. Nous nous dirigeons vers la voie de droite et j'appuie sur les freins, j'entends un bruit et la pédale de frein touche le sol. Pompez plusieurs fois et rien...

J'évalue rapidement la situation en me rappelant ma récente formation de conducteur... Mon pied gauche va vers le frein de stationnement et ma main gauche tend la main vers le desserrage du frein de stationnement.

Bateau devant moi. Bordure, trottoir, mur en parpaings et poteaux d'éclairage public en béton à droite. Des voitures arrêtées dans la voie suivante. La voie la plus à gauche est ouverte, alors je bouge. Faites tourner la roue vers la gauche puis vers la droite et glissez jusqu'à l'arrêt à l'intersection.

La voiture a fini par pointer vers la rue dans laquelle nous tournions. Je suis resté assis là pendant quelques secondes à contempler ce qui venait de se passer et j'ai remarqué que la jointure de ma main gauche saignait. Je l'ai cogné sur la manivelle de la fenêtre en cherchant le déverrouillage. La maison n'était qu'à un pâté de maisons. Plongez-le soigneusement à l’arrière et dans le garage.

Il s'est avéré que papa venait juste de freiner le chariot. Il l'a démonté à nouveau et a découvert que les freins arrière gauche s'étaient démontés à l'intérieur du tambour. Il avait mélangé les ajusteurs mécaniques et les avait placés sur les côtés opposés. Au lieu de s'ajuster à chaque fois que la voiture freinait en marche arrière, ils reculaient. Finalement, ils ont suffisamment reculé pour que les pistons sortent du cylindre récepteur et que toute la pression de freinage soit perdue (maître-cylindre à réservoir unique).